空调线束是连接电控单元和发动机控制单元的重要组成部分,负责发动机的冷暖风及空调的控制和信号传输。由于空调线束在整车电气系统中起着举足轻重的作用,在结构设计上更是重点关注,因此空调线束设计要符合整车电气系统设计要求。下面对空调线束结构及功能进行简要介绍。
- 空调线束结构
空调线束主要有导线、护套、端子、线缆及附件等组成。
1、导线:空调线束在车身上敷设时,多采用阻燃的聚氯乙烯绝缘导线,采用绝缘护套。
2、护套:主要起保护线束的作用,要求阻燃且耐高温。
3、端子:端子是连接线束和电控单元的主要元件,多采用镀锌或铝铜合金。
4、线缆及附件:空调线束中的线缆有电线和电缆组成,电缆包括:导线(包括接地线),电缆护套(阻燃),接头(防松销)等。
5、附件:主要用于连接线束与电控单元或其他电器元件等。
连接器分为插拔式和固定式两种。
- 线束的功能
汽车线束是一种在汽车电气系统中传输导线的线状器件,它包括控制回路、信号回路及电子控制单元。
控制回路的功能是将各功能模块的输出信号(如电源、传感器等)传送至 ECU,使其产生相应的动作,实现对汽车系统的控制。如发动机启动、关闭、运转及停止等。
信号回路的功能是将来自各电控单元(如 ECU、空调压缩机、电磁阀等)的信号传送至 ECU,并通过 ECU向电子控制单元发送各种信号,如温度、压力、转速等。
电子控制单元(ECU)是汽车电子控制系统的核心部件,它将来自传感器、执行机构、电子执行器等采集的信号进行分析处理后,执行相应的逻辑运算和控制程序。
- 空调控制电路
空调控制电路主要由开关、继电器、开关电源、继电器等组成。根据控制方式的不同,空调控制电路主要分为手动控制和自动控制两种。
其中手动控制主要包括压缩机启停、温度调节等,自动控制包括发动机怠速、驾驶模式等。通常情况下,手动和自动是相互配合使用的,没有一个独立的开关。
- 信号传输
空调控制器及传感器信号在线束中传输,一般采用24V直流电。为了保证信号传输的稳定性,在空调控制器和传感器之间,需加装一个隔离器(图8)。
隔离器将24V直流电转换为与发动机、变速器等其他用电设备的匹配电压,有效避免了电子设备与电器设备之间的干扰,保证了信号传输的稳定性。
隔离器还可以有效消除其他用电设备对信号的影响,确保信号传输的可靠性。如图9所示为高压直流电源及隔离器(图10)。
- 线束布置
根据整车布置要求,空调线束在汽车前照灯区域,同时要满足线束信号的要求。如图2-4所示。
空调线束布置时,要保证空调管路有足够的长度,便于空调管路和线束的固定,同时还需满足各功能模块的安装空间。空调管路与控制面板之间要有足够的间距,保证信号的有效传输。