空调线束是连接电控单元和发动机控制单元的重要组成部分，负责发动机的冷暖风及空调的控制和信号传输。由于空调线束在整车电气系统中起着举足轻重的作用，在结构设计上更是重点关注，因此空调线束设计要符合整车电气系统设计要求。下面对空调线束结构及功能进行简要介绍。
- 空调线束结构
空调线束主要有导线、护套、端子、线缆及附件等组成。
1、导线：空调线束在车身上敷设时，多采用阻燃的聚氯乙烯绝缘导线，采用绝缘护套。
2、护套：主要起保护线束的作用，要求阻燃且耐高温。
3、端子：端子是连接线束和电控单元的主要元件，多采用镀锌或铝铜合金。
4、线缆及附件：空调线束中的线缆有电线和电缆组成，电缆包括：导线（包括接地线），电缆护套（阻燃），接头（防松销）等。
5、附件：主要用于连接线束与电控单元或其他电器元件等。
连接器分为插拔式和固定式两种。
- 线束的功能
汽车线束是一种在汽车电气系统中传输导线的线状器件，它包括控制回路、信号回路及电子控制单元。
控制回路的功能是将各功能模块的输出信号（如电源、传感器等）传送至 ECU，使其产生相应的动作，实现对汽车系统的控制。如发动机启动、关闭、运转及停止等。
信号回路的功能是将来自各电控单元（如 ECU、空调压缩机、电磁阀等）的信号传送至 ECU，并通过 ECU向电子控制单元发送各种信号，如温度、压力、转速等。
电子控制单元（ECU）是汽车电子控制系统的核心部件，它将来自传感器、执行机构、电子执行器等采集的信号进行分析处理后，执行相应的逻辑运算和控制程序。
- 空调控制电路
空调控制电路主要由开关、继电器、开关电源、继电器等组成。根据控制方式的不同，空调控制电路主要分为手动控制和自动控制两种。
其中手动控制主要包括压缩机启停、温度调节等，自动控制包括发动机怠速、驾驶模式等。通常情况下，手动和自动是相互配合使用的，没有一个独立的开关。
- 信号传输
空调控制器及传感器信号在线束中传输，一般采用24V直流电。为了保证信号传输的稳定性，在空调控制器和传感器之间，需加装一个隔离器（图8）。
隔离器将24V直流电转换为与发动机、变速器等其他用电设备的匹配电压，有效避免了电子设备与电器设备之间的干扰，保证了信号传输的稳定性。
隔离器还可以有效消除其他用电设备对信号的影响，确保信号传输的可靠性。如图9所示为高压直流电源及隔离器（图10）。
- 线束布置
根据整车布置要求，空调线束在汽车前照灯区域，同时要满足线束信号的要求。如图2-4所示。
空调线束布置时，要保证空调管路有足够的长度，便于空调管路和线束的固定，同时还需满足各功能模块的安装空间。空调管路与控制面板之间要有足够的间距，保证信号的有效传输。
